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圖為早前聶海勝順利開啟并進入天宮一號艙門。中國專（資料圖片）
（神秘的太空南京秦淮外圍大圈預約聯系方式vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達地球uux.cn報道）中國在2011年發射的太空實驗室天宮一號，已超過設計壽命但仍留在太空中，實驗室失外國傳媒擔心天宮一號會失控撞向地球。控撞傳媒引述中國太空專家稱，地球定海天宮一號預計今年上半年墜落，將落在墜入大氣層后就會燒毀，天宮一號剩馀殘骸將落入指定海域，中國專不會危害地面。太空
中國載人航太工程辦公室仍定期發布最新天宮一號軌道狀態。實驗室失最近一期公告顯示，控撞去年12月17日至24日，地球定海南京秦淮外圍大圈預約聯系方式vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達天宮一號運行在平均高度約286.5公里的將落軌道上（近地點高度約272.6公里、遠地點高度約300.4公里、天宮一號傾角約42.85度），姿態穩定，形態未發生異常。
對于外界擔心天宮一號已失控，報道指出，讓大型航天器接受控制墜落是一門技術，與往返式衛星或飛船再入大氣有同有異，中國已有豐富經驗。中國航太專家龐之浩指出，進行受控墜落時，首先要在合適的位置、角度、姿態下，向航天器發出制動指令，讓其產生適當的制動力，以離開當前軌道，進入墜向落區的軌道。對此，各方面都需要精心計算。
若以天宮一號為例，龐之浩表示，受控墜落時則先要調頭，變成“倒退”狀態，讓原本朝后的推進器轉向前點火，通過反推力實現制動脫離原本軌道。在進入大氣層后，地面指揮中心還需要對航天器的姿態控制。龐之浩說，與往返式飛船不同者，受控墜落航天器要保持阻力最大的姿態，以盡量在大氣層中燃燒。
此外，中國已進行過多次控制神舟飛船和返回式衛星的精準返回。2014年11月1日，中國探月工程三期再入返回飛行試驗器，最后落在內蒙古預定位置。在受控墜落方面，中國于2009年，在相隔40萬公里之遙控制嫦娥一號衛星撞擊月球豐富海地區。去年9月，天舟一號飛船受控脫離軌道，經過兩次制動進入大氣層燒毀，殘骸墜入南太平洋一處遠離大陸的深海區。