易車原創(chuàng)時值11月，年月也到了傳統(tǒng)“年底買車”的熱門旺季，上市新車往往“扎堆”來襲，上市世紀廣州高端美女上門外圍上門外圍女（微信199-7144-9724）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女像極氪009、新車別克世紀等，展望都是極氪車市的“新面孔”，但上市之前早已收獲了足夠的別克人氣。而像現(xiàn)代菲斯塔N Line、領銜智己L7高性能版等現(xiàn)有車型的年月補充，也將為在本月公布價格。熱門因此11月的上市世紀新車還是看點頗多的。
極氪009
將于11月1日上市
作為極氪打造的新車第二款量產(chǎn)車型，極氪009定位純電中大型MPV，展望基于SEA浩瀚架構打造而來，極氪并采用6座布局。別克
外觀方面，不同于過往我們看到MPV車型的常規(guī)印象，極氪009造型有著極氪時尚前衛(wèi)的品牌特性化特點，特別是前臉采用了“光之泉”理念，大面積鍍鉻裝飾讓其看上去有著極強的辨識度。
來到車側，極氪009采用密輻式輪圈，同時前車門與第二排門把手相連在一起，看上去十分精致。車尾采用了MPV車型經(jīng)典的方正造型，尾燈組為當下流行的貫穿式設計，點亮后有著極高的辨識度，中間ZEEKR表明了品牌身份。新車尺寸方面，其車長為5209毫米，軸距為3205毫米。
內(nèi)飾方面，新車采用了家族式內(nèi)飾設計，采用了全液晶儀表以及大尺寸中控屏。此外，儀表臺上設計有揚聲器單元，并采用了電子擋桿，有著不錯的科技感和豪華感。
新車采用6座布局，第二排為獨立頭等艙座椅，兩側扶手均非常寬大并設置有儲物格，廣州高端美女上門外圍上門外圍女（微信199-7144-9724）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女門板上設計有觸控控制屏，并提供頂置后排娛樂屏和小桌板等。新車的第三排座椅也采用了航空頭枕的設計，預計會有非常不錯的舒適性。
動力方面，車輛將搭載雙電機，功率分別為200千瓦，極速190公里/小時。此前的信息顯示，車輛續(xù)航或超過700公里。此外，車輛標配空氣懸架及CDC電磁減震器，降到最低時車輛離地間隙122毫米。
智己L7 Snake Performance
將于11月1日上市
智己L7 Snake Performance定位為高性能版，由智己汽車高性能運動部門操刀，歷時一年由賽道研發(fā)而來。
外觀方面，新車沿襲常規(guī)版設計，融入了轎跑車造型元素，前臉采用稱為先鋒美學的設計語言，低風阻扁平化的前臉配備了狹長而又鋒利的LED日間行車燈，彷如希臘字母sigma的大寫“∑”，提升識別度。
動力方面，目前還沒有新車的具體信息，常規(guī)版車型采用雙電機四驅布局，最高續(xù)航里程615公里；另外一款車型電動機功率250千瓦，扭矩399牛·米，續(xù)航里程708公里。其中，部分車型擁有0-100公里/時加速時間3.87秒，100-0公里/時制動距離32.69米的性能。
據(jù)了解，智己L7?Snake Performance高性能版將在常規(guī)版的基礎上，搭載高性能制動系統(tǒng)、高性能運動懸掛以及輕量化鍛造輪圈等駕控套件。可實現(xiàn)數(shù)秒級圈速提升，提升車輛駕控樂趣。
別克世紀
將于11月3日上市
作為別克MPV家族的全新旗艦車型，別克世紀將開拓更豪華的MPV全新細分市場，同時與GL8陸尊ES、GL8陸上公務艙組成家族產(chǎn)品矩陣。
別克GL8世紀CENTURY與去年發(fā)布的別克GL8旗艦概念車，在造型方面保持了高度的一致性，新車采用別克全新PURE Design純粹設計理念，全新設計語言的加持下，前臉巨型中網(wǎng)看上去十分搶眼，配合兩側“7”字造型的前大燈組，更提升了前臉辨識度。
官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新車長寬高為5230×1980×1867mm，采用雙色車身設計以彰顯自身的豪華氣質，尾部貫穿式尾燈與前臉相呼應。
別克世紀6座版擁有二三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑設計，并配備了7項一鍵奢享座椅聯(lián)動模式，第二排采用高級Nappa真皮宇航座椅，得益于電動縱向滑軌（滑軌長度達1800mm），第二排座椅前后電動調節(jié)范圍達到440mm。
同時，還采用電動橫滑設計，通過橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道，解決了大尺寸豪華座椅和第三排通過性難以兼顧的問題，讓乘客進出第三排十分從容。
別克世紀6座版的第三排豪華座椅采用了與第二排宇航座椅相同的骨架，還借助電動共軌滑行系統(tǒng)實現(xiàn)前后460mm電動調節(jié)，而當?shù)谌抛我苿拥阶钋拔恢脮r，可形成容積1850L的超大后備廂空間。
別克世紀6座版預設7項一鍵奢享座椅聯(lián)動模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿、三排便捷上車、三排便捷下車、后備箱延伸、入眠模式；操作方式也十分靈活，用戶可通過前排中控屏、座椅聯(lián)動旋鈕、第二排座椅扶手的可滑動式6英寸智能觸控屏進行一鍵切換。動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169kW。
起亞獅鉑拓界
將于11月3日上市
作為家族中的第五代車型，新車采用全新設計理念的獅鉑拓界造型時尚動感，提供1.5T、2.0T與2.0L混動系統(tǒng)三種動力供消費者選擇。此前公布的1.5T+8AT車型預售價為17.98萬元起，2.0T+8AT車型預售價為19.08萬元起，2.0L HEV+6AT車型預售價為20.58萬元起。
造型方面，獅鉑拓界以海外版高配車型X-Line版本為基礎打造而來，采用了“對立統(tǒng)一”設計美學。碩大的回旋鏢式日間行車燈、富有立體感的虎嘯式中網(wǎng)、層次感分明的前包圍，都是過往起亞車型比較少見的設計。整車在進氣格柵、外后視鏡、車頂行李架等處做了熏黑處理，整體造型看上去有著不俗的辨識度。
車尾設計上，我們可以看到雖然相對前臉會略微簡潔，但小設計也不少。飛翼式的尾燈組內(nèi)部進行了熏黑處理，配合尾部中央黑色的貫穿飾條，在運動感上有不錯的提升。尾部下方后包圍包括尾門下半部分均為黑色，視覺上使得這臺車后包圍看起來體積更大，增加一定越野屬性。
來到內(nèi)飾部分，新車采用了雙12.3英寸曲面互聯(lián)屏+傾斜式中控臺設計，中控臺上設置了旋鈕式換擋機構。空調區(qū)域采用貫穿的飾條來提升視覺寬度，下方采用了觸控的空調控制面板，觸控按鈕的靈敏度和反應都不錯。
基于第三代i-GMP平臺打造的獅鉑拓界提供三種動力形式可供消費者選擇，分別為1.5T、2.0T及2.0L混動系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機加入第四代CVVD技術，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱。
現(xiàn)代菲斯塔N Line
將于11月5日上市
作為北京現(xiàn)代首款N Line系列轎車產(chǎn)品，菲斯塔N Line融合現(xiàn)代汽車Sensuous Sportiness（感性運動）設計理念，同時新增了N Line專屬運動套件，整體造型更加動感、獨特，力量感十足。
外觀設計方面，在車身線條設計上，全新菲斯塔N Line的靈感便源自F1賽車雙流線設計，后輪拱一條飽滿的線條從后車門一直延伸至尾燈，并且車尾還配備了尾翼。
新車基于現(xiàn)代汽車Sensuous Sportiness（感性運動）設計理念，將F1賽車設計與N Line設計結合，使之更加動感、獨特。在車身線條設計上，全新菲斯塔N Line的靈感便源自F1賽車雙流線設計，后輪拱一條飽滿的線條從后車門一直延伸至尾燈，并且車尾還配備了尾翼。
內(nèi)飾設計方面，北京現(xiàn)代菲斯塔N Line具有更強的運動感，座椅、中央扶手、操作按鍵、副駕飾板均用紅色進行點綴，還有皮質包裹的N Line專屬SBW按鍵式電子換擋，一鍵sport+駕駛模式按鍵，擁有換擋撥片的平底運動方向盤，10.25英寸雙聯(lián)屏。
動力方面，新車預計將換裝全新的1.5T發(fā)動機，而根據(jù)此前曝光的信息來看，這款發(fā)動機的最大功率可達147kW。
新款現(xiàn)代途勝L
將于11月5日上市
新款現(xiàn)代途勝L依舊采用現(xiàn)款車型的造型設計，整體造型比較運動，動力則依舊是1.5T發(fā)動機，但換裝了8AT變速箱。
外觀方面，途勝L前臉采用寶石型前格柵，耀眼奪目，極具視覺沖擊力。全新設計的“參數(shù)化隱藏式車燈”，為車輛燈光添上點睛之筆。標志性日間行車燈與寶石型格柵無縫相連，很有辨識度。
內(nèi)飾方面，新車采用INTERSPACE設計，兼顧空間感與科技感，精致大氣的設計中還充分考慮舒適性和便利性。全新的雙駕駛艙布局，科技感十足。中控顯示屏與中控臺相呼應的設計，使車內(nèi)操作一氣呵成，空間更顯自然流暢，也讓用戶時刻感受到人性化的關愛。
動力系統(tǒng)方面，途勝L燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機，現(xiàn)款車型匹配7速雙離合變速箱，但新款車型將換裝8速手自一體變速箱，此外還有包含2.0L發(fā)動機在內(nèi)的混動車型可供選擇。
新款奇瑞瑞虎7 PLUS
將于11月7日上市
新款奇瑞瑞虎7 PLUS外觀和內(nèi)飾經(jīng)過重新設計，動力方面搭載了1.6T發(fā)動機與7速雙離合變速箱的組合。新車此前已開啟預售，預售價10.69-12.19萬元。
外觀設計方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用最新設計語言，前進氣格柵采用了直瀑式中網(wǎng)設計，相當霸氣。同時配合全新的前包圍設計，兩側的散熱開口為封閉式，并內(nèi)置了LED光源，同時還有貫穿式LED尾燈。
車身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS長、寬、高分別為4500mm、1862mm、1695mm，軸距2670mm，整體比例更加協(xié)調。
內(nèi)飾設計方面，車內(nèi)采用了紅黑內(nèi)飾配色，具有更強的運動感，車內(nèi)換裝了新樣式的三輻運動方向盤，并且還有一體式運動座椅，以及更具精致感的金屬門把手，還有水晶換擋桿。
此外，新款奇瑞瑞虎7 PLUS車內(nèi)還擁有1.1㎡全景天窗，SONY定制音響，還有集成了全液晶儀表盤和中央觸控屏的雙聯(lián)屏設計，同時還擁有LION5.0系統(tǒng)，具有更強智能網(wǎng)聯(lián)功能，提升日常使用便利性。
配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供ACC自適應巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等多項智能駕駛輔助功能。此外，還有W-HUD抬頭顯示器、全景影像以及自動除霧功能。
同時，新車標配6安全氣囊、車載香氛系統(tǒng)，還搭載了AQS、PM2.5等多種傳感器，檢測車內(nèi)空氣質量的同時可隨時根據(jù)環(huán)境自動開啟AQS空氣凈化，PM0.3超高效空調濾芯，可有效阻隔和吸附病毒載體，達到N95口罩級過濾效率。
動力系統(tǒng)方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭載1.6T發(fā)動機，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速器。
全新三菱歐藍德
將于11月17日上市
作為全新?lián)Q代車型，全新歐藍德采用了新家族化設計語言，繼續(xù)提供5座及7座車型可選。動力部分，搭載全新1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，并配備有S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)。此前新車已經(jīng)開啟預售，預售價17-23萬元。
全新歐藍德在造型方面與海外版車型基本保持一致，采用全新設計理念“BOLD STRIDE”，前臉為新一代動感護盾（Dynamic Shield）設計，分體式大燈組、形成X造型鍍鉻裝飾與粗壯前包圍護板的加入，看上去力量感十足。
值得一提的是，智能分體式LED燈組上方為狹長且犀利的日間行車燈和轉向燈，下方為矩陣式LED大燈，這種設計不僅提升了照明強度，更進一步提升了前臉的精致度。
車側造型十分方正且肌肉感十足，并采用了當下流行的懸浮式車頂。車尾采用了六邊形圖案設計，棱角分明的車身線條展現(xiàn)出硬派的風格，酷似T字形的尾燈組夜晚點亮后也有著不錯的辨識度。
全新歐藍德的內(nèi)飾采用三菱“中控水平軸”一體設計，為駕乘者提供了更易觀察的寬闊視野，看上去十分簡潔與溫馨，并入選了沃德十佳內(nèi)飾榜單。大面積軟性材料的包裹與菱格紋縫線的加入則提升了車內(nèi)的豪華感。
為順應當下的科技化潮流，全新歐藍德配備了采用全新設計UI界面的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏與W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，所配備的車機系統(tǒng)支持Carplay、Carlife、Hicar手機互聯(lián)功能。
主動安全方面，全新歐藍德搭載三菱新一代主動安全系統(tǒng)，配備了PFCW超視距前端碰撞預警系統(tǒng)、FCM前方防撞輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)&LDP車道偏離抑制系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、DAA智能疲勞駕駛預警系統(tǒng)等駕駛輔助功能。
動力部分，全新歐藍德搭載全新1.5T四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，提供前驅與四驅車型可選。在引以為傲的四驅系統(tǒng)上，全新歐藍德結合動力系統(tǒng)與駕駛模式對S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)做了優(yōu)化調校，并通過優(yōu)化前后左右車輪之間驅動力和制動力控制，提高了四驅性能。
四驅版本擁有6種駕駛模式可選，兩驅版本也有5種模式可選，分別為經(jīng)濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅車型獨有的泥地模式，提升了對各類型路況的適應性。
大眾攬巡
將于11月中旬上市
一汽-大眾攬巡定位5座中大型SUV，有著與攬境相同的2980毫米軸距，并搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機。此前新車已經(jīng)開啟預售，預售價27.69-32.79萬元。
外觀方面，攬巡融入了最新家族化設計元素，采用了奔牛式車頭設計。前臉采用了當下流行的貫穿式日行燈，除品牌標識可一同點亮外，包括門把手及車頂行李架均可一同點亮。尾部的尾燈樣式與新款探岳相類似，貫穿式風格下有著不錯的辨識度。
整體來看，攬巡身材十分魁梧，延續(xù)了攬境的霸氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高為4936*2015*1756（1767）毫米，軸距2980毫米與攬境保持一致。
內(nèi)飾方面，新車雖然依舊采用了大眾家族化設計，但整體的層次感更加豐富。此外，新車采用了10.25和12英寸雙聯(lián)屏設計，UI設計和車機系統(tǒng)與目前大眾車型保持一致。而副儀表臺上的設計非常簡潔，左側的電子檔桿也是目前家族式的小尺寸撥桿樣式，后方有駕駛模式選擇旋鈕；而右側兩個推拉式蓋板之下預計會有不錯的儲物空間表現(xiàn)。
動力方面，新車將搭載2.0T高/低功率版本發(fā)動機，分為330TSI和380TSI。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，根據(jù)車型的不同，將分別推出前驅和四驅版車型以供消費者選擇。
凱迪拉克CT4 25T
將于11月上市
凱迪拉克CT4 25T車型搭載了1.5T發(fā)動機，相比現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機，或將進一步降低這款后驅轎車的購買門檻。
因為是新增動力車型，所以設計上與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，但新車所采用的車身顏色是現(xiàn)款所沒有的，應該會和1.5T車型一起提供給消費者選擇。
新的1.5T發(fā)動機，最大功率為155千瓦，相比現(xiàn)款CT5上的174千瓦2.0T發(fā)動機，會對加速性能有部分影響，對比寶馬3系，與“320”系列的156千瓦接近。
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責任編輯: 杜宇