寶馬i4外觀內(nèi)飾全面亮相 推出eDrive40和M50兩款車型

易車訊 6月2日,寶馬寶馬i4外觀內(nèi)飾全面亮相,觀內(nèi)它是飾全蘇州外圍(外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐(微信156-8194-*7106)提供頂級外圍女上門,空姐,網(wǎng)紅,明星,車模等優(yōu)質(zhì)資源,可滿足你的一切要求寶馬集團(tuán)的首款純電動四門轎跑車,新車將會推出eDrive40和M50兩款車型。面亮本次在線發(fā)布會與新車有關(guān)的相推型信息量更加豐富,不僅公布了更多的款車外觀圖片,還首次發(fā)布了采用iX車型元素的寶馬一體式懸浮曲面屏內(nèi)飾官圖。

外觀設(shè)計方面,觀內(nèi)寶馬i4擁有與寶馬4系相似的飾全外觀設(shè)計,不過寶馬通過細(xì)節(jié)處的面亮調(diào)整,讓它具備了更加獨特的相推型觀感。同時,款車值得一提的寶馬蘇州外圍(外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐(微信156-8194-*7106)提供頂級外圍女上門,空姐,網(wǎng)紅,明星,車模等優(yōu)質(zhì)資源,可滿足你的一切要求是,寶馬i4是觀內(nèi)純電動四門轎跑車,而寶馬4系目前只有雙門轎跑車銷售,飾全四門轎跑車正式上市還需要等待一段時間。

寶馬i4風(fēng)阻系數(shù)0.24,優(yōu)異的空氣動力學(xué)特性使WLTP續(xù)航里程增加了約10公里。前擾流板、后視鏡、隱藏式車門把手、車頂后沿的鰭狀設(shè)計、表面平滑的車底都進(jìn)行了空氣動力學(xué)的優(yōu)化。專為新車型設(shè)計的空氣動力學(xué)輪轂使用了鋁質(zhì)組件,結(jié)合了輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的空氣導(dǎo)向,進(jìn)一步提升了續(xù)航里程。

寶馬i4擁有智能激光大燈,最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)500米,為夜間行駛的安全性提供更多支持,充滿雕塑感的大面積平滑的車身表面、車側(cè)的短前后懸、細(xì)支柱、無框玻璃車門、霍夫邁斯特彎角、以及流線型車頂都是寶馬的標(biāo)志性外觀設(shè)計元素。

其中,寶馬i4 M50擁有更多標(biāo)示著高性能的外觀特征。獨特的半封閉進(jìn)氣格柵、前部側(cè)進(jìn)氣口、M家族專屬外部后視鏡均可搭配M Performance 車型專屬的鈰灰色裝飾。對于M50更有碳纖維外觀套件及磨砂波爾蒂芒藍(lán)專屬車漆可供選擇。進(jìn)氣格柵以及車尾行李箱蓋的專屬M徽標(biāo)也更清晰顯示出車輛的M性能。

車身尺寸方面,寶馬i4長寬高分別為4785/1825/1448毫米,軸距2865毫米,前輪距1600毫米,后輪距1630毫米。

內(nèi)飾設(shè)計方面,擁有iX車型元素的一體式懸浮曲面屏集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤,并面向駕駛員微微傾斜,這是駕駛員導(dǎo)向設(shè)計的全新演繹,擁有多功能運動方向盤和運動座椅,玻璃天窗帶來了充足的采光,提升了舒適性。

配置方面,自動空調(diào)配備的創(chuàng)新納米纖維過濾技術(shù)不僅優(yōu)化了車內(nèi)空氣清潔的功能,還可以將某些微生物顆粒和過敏原隔離在車外,帶有16個揚聲器的哈曼卡頓高端音響系統(tǒng),帶來了更好的聽覺體驗。

新車的座艙更是部署了全新的數(shù)字豪華科技,帶來面向未來的全新人機交互體驗。全新寶馬iDrive、寶馬操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過重新設(shè)計的用戶界面,以及強大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力,使駕駛者與車輛之間的互動走進(jìn)日益智能的數(shù)字化未來。
對全新的UI用戶界面,寶馬采用了大膽的圖形設(shè)計、未來感的畫面質(zhì)感、豐富的光影效果,為駕駛者提供全面的沉浸式體驗。在以駕駛員為導(dǎo)向的全新界面交互理念下,全彩平視顯示系統(tǒng)、一體式懸浮曲面屏的數(shù)字儀表盤與觸控顯示屏三屏之間可以做到更順暢的信息呈現(xiàn)配合。
升級的寶馬智能個人助理采用全新可視化形象,以不同大小和亮度的呼吸式光球,塑造全新的情感化表達(dá)方式。豐富的第三方應(yīng)用讓用戶能夠暢享數(shù)字生活的便利,例如微信車載版、騰訊小場景與Apple CarPlay。借助寶馬操作系統(tǒng)8.0,用戶可以通過遠(yuǎn)程軟件升級對車輛功能進(jìn)行擴展和更新,最快只需20分鐘即可完成升級。

寶馬i4搭載第五代eDrive電驅(qū)技術(shù),電動機的最大功率可達(dá)400千瓦/544馬力,峰值扭矩高達(dá)795?!っ?,零到百公里加速3.9秒,在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)590公里。擁有由世界頂級作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)打造的模擬聲浪,以此來進(jìn)一步提升駕駛激情。

同時,寶馬i4還配備自適應(yīng)的制動能量回收功能,并進(jìn)一步提升了續(xù)航里程與駕駛舒適性。駕駛員可以根據(jù)具體駕駛習(xí)慣和交通狀況,在高、中、低三個制動能量回收級別中選擇,最大回收功率可以達(dá)到195千瓦。

值得一提是,寶馬i4 M50是BMW M首款純電動車型,通過寶馬M的專屬調(diào)校與測試,將M特有的底盤技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合,配備了全電動四輪驅(qū)動系統(tǒng),智能分配驅(qū)動力,讓每個車輪都具有出眾的靈敏度,將驅(qū)動力精確傳遞至道路上。量身定制的自適應(yīng)M懸架、特別調(diào)校的彈簧與減震器、可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的車身加強部件及M制動系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)使車輛的動態(tài)性能更加激情澎湃。


優(yōu)化的智能輕量化設(shè)計與車身剛性也為全新車型的精確操控及長續(xù)航做出了貢獻(xiàn)。車身和底盤匯總多處采用了鋁質(zhì)材料,整體減輕了車輛重量,提升了對路面反饋的敏銳度。熱成型鋼材和鋁合金為車艙提供了高承載力的支撐結(jié)構(gòu),前懸支架與高壓電池的殼體連接,結(jié)合后懸特殊的支柱組件,提升了車輛的車身剛度。
責(zé)任編輯: 趙瑜
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