移動起居室!廣汽傳祺E8靜態(tài)體驗

易車訊廣汽傳祺的移動E8作為廣汽傳祺向新能源轉型的第三款E系列的車型,定位于插電式混動家用中型MPV,起居汽傳祺它在設計、室廣佛山禪城(小姐上門服務)全套服務vx《356+2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達空間以及乘坐體驗上有著怎樣的靜態(tài)表現(xiàn)?本文帶你一探究竟。



造型設計方面,體驗傳祺E8是移動徹頭徹尾的全新的造型設計。整個車頭非常的起居汽傳祺富有沖擊力,而且極具未來感。室廣整體的靜態(tài)車身是比較圓潤,但是體驗細節(jié)線條卻是相當?shù)牧鑵枴G澳槻糠植捎昧朔煮w式大燈的移動設計,但是起居汽傳祺僅僅是日間行車燈的燈帶就幾乎是占據(jù)了整個車頭,遠近光燈則與段落式的室廣中網(wǎng)連為一體。所以整個車頭的靜態(tài)視覺效果非常有整體感,同時也很有層次感。體驗



車身側面同樣也是佛山禪城(小姐上門服務)全套服務vx《356+2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達凹凸有致,尤其是從前輪位置一直往上揚的線條,能夠讓整個側面看起來會更加的動感。然后E8搭載了電動側滑門,并且開口大小也是非常不錯,地臺也不會太高,上下車也會比較方便。高配版本車型搭載的是一套18英寸的輪圈,匹配的是225-50/R18的佳通輪胎,而低配車型將會采用的是17英寸的輪圈。

車尾的造型設計相對來說就比較的簡單了,一條貫穿式的燈帶連logo也能夠點亮,與車頭logo相呼應。D柱則是采用了一個懸浮式的設計,視覺效果來說會更加的高級。
車身尺寸方面,E8介于傳祺的E9和M6之間,長度4米92,軸距2米93,而它的車身寬度卻要比E9更寬,高度卻要比M6還要更矮。從視覺效果來說,整車會更加的寬大低趴,并且也能夠擁有更加寬裕的車內乘坐空間。

車內空間方面,體驗者身高1米72,座椅調到最低后頭部空間遠超兩拳。當?shù)诙磐炔靠臻g大概還有兩拳左右,第三排的腿部空間也還有一拳四指到兩拳之間,所以縱向空間是非常寬裕的,第三排同時乘坐三名成年人也沒有任何壓力。


而在儲物空間方面,E8提供了32個儲物格和非常多的小掛鉤,完全滿足日常使用需求。尤其像前排中控臺上方左右兩側格有一個杯架,能夠直接對著空調吹,夏天喝冷飲,冬天喝熱飲都完全沒有問題。

至于后尾廂空間,七座滿員的狀態(tài)下它依舊能夠提供345升的容量,而且整個下部的凹陷非常大,滿足七人的出行沒有問題。并且第三排座椅能夠翻折下來,然后變成釣魚小憩的狀態(tài),而且還能夠完全平整地收到地臺下方。在四座狀態(tài)下,E8最大的儲物空間能夠達到1437升,如果是兩座狀態(tài)的話則是1917升。




內飾設計部分,E8采用了簡約化的設計風格。拓展式的中控運用了很多平直的線條,視覺效果非常的寬大。儀表、中控屏幕的分辨率、清晰度、顯示效果都是相當不錯。而且這個中控屏幕的功能也是非常豐富,能夠滿足現(xiàn)在年輕用戶對于智能化方面的需求。中控馬鞍的部分看起來非常簡潔,而且很有檔次感,它只留下了像一鍵啟動、電子擋桿以及手剎這三個物理按鍵,其余的把所有功能都是集成到了中控屏幕里面。

另外,由于E8前擋風玻璃的設置和E9一樣,都是采用了這種比較大的傾斜度,所以對于駕駛者來說,會感覺到視野非常開揚,但是離車頭的距離有一種很遠的感覺,所以對于車頭距離的判斷并不是那么的好把握。


來到第二排,E8的第二排座椅支持橫向移動,而且滑軌移動距離非常長,當你不需要用到第三排的時候,這臺車就是空間極其寬裕的大四座車型。而且第二排座椅的填充非常柔軟,舒適很高。頭枕也是有護翼的設計,在休息的時候、睡覺的時候,它能夠更好地承托住你的頭部。然后第二排座椅兩側也布置了非常多的按鍵,內側可以調節(jié)靠背角度、腿部支撐以及腿托高度。而外側的按鍵提供了小憩模式、零重力模式、座椅按摩還有一鍵復位的功能。



第三排的座椅舒適度不錯,并且支持四六比例放倒,靠背可調的這種角度也是非常大,所以很容易能夠找到自己非常舒適的坐姿。另外,第三排兩邊也有兩個手機充電口和四個杯架,所以說對于第三排乘客的照顧也十分周到。



至于E8的動力總成,通過工信部的信息能夠了解到,它搭載的是一套插電式的混動系統(tǒng)。采用的是一臺2.0升的自然吸氣發(fā)動機,最大功率103kW峰值扭矩180N·m,并且是可以使用92號汽油的。匹配一臺兩擋的DHT混動專用的變速箱,而電池以及電機的部分和E9完全一樣,驅動電機最大功率134kW峰值扭矩300N·m,電池為25.57度電的三元鋰電池。
據(jù)官方宣稱,這臺車的零百加速時間為8.8s,百公里的電耗為18kWh,在CLTC標準下純電續(xù)航達到150km,滿油滿電的綜合續(xù)航則超過1200km。雖然加速表現(xiàn)在同級別來說相對一般,但是能耗表現(xiàn)還是相當不錯的,這一點也是恰好是符合MPV用戶的需求。

就目前來看,廣汽傳祺E8的出現(xiàn)還是非常的及時的,因為目前市面上在售的綠牌的MVP車型例如說像傳祺的E9、騰勢的D9包括極氪的009,它們都是主打的高端商務,價格自然也沒有那么親民,而主打家用的MPV大多數(shù)又都是燃油或者是輕混的動力總成。所以傳祺E8作為一臺定位準確,并且是一個能上綠牌的家用MPV,現(xiàn)在的出現(xiàn)還是能夠有非常廣闊的市場前景的,最終當然就是要看價格怎么樣了,希望傳祺能夠給到我們一個驚喜。

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