日本海底火山Fukutoku-Okanoba噴發(fā)
（神秘的日本地球uux.cn報道）據(jù)cnBeta：外媒報道，在過去十年中，海底火山日本海岸警衛(wèi)隊偶爾會在南硫磺島以北約5公里的日本濟南歷城空乘外圍vx《189=4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達地方發(fā)現(xiàn)成片的乳藍色水。這些變色的海底火山水一直在微妙地提醒人們，一座活火山的日本山頂--Fukutoku-Okanoba--潛伏在水面下約25米。
然而在2021年8月13日，海底火山該區(qū)域出現(xiàn)的日本不僅僅是變色的水。一架在火山附近飛行的海底火山海岸警衛(wèi)隊飛機拍攝的照片顯示，一股高聳的日本濟南歷城空乘外圍vx《189=4143》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達氣體上升到幾公里高的空中--這無疑表明正在發(fā)生爆炸性的“Surtseyan”噴發(fā)。
衛(wèi)星觀測和后續(xù)飛行提供了更多的海底火山細節(jié)。日本靜止軌道衛(wèi)星Himawari 8是日本第一批觀察火山爆發(fā)的衛(wèi)星之一，在當?shù)貢r間8月12日早上6點顯示了火山爆發(fā)的海底火山開始階段。當美國宇航局Terra衛(wèi)星上的日本中分辨率成像分光儀（MODIS）傳感器在8月13日獲得了該事件的第一張圖像時，它顯示了一個明亮的海底火山羽狀物--可能是蒸汽和火山氣體--從噴口流出，向西延伸了數(shù)百公里。日本
該煙羽的持久性和活力令一些科學家感到驚訝。自然災害咨詢公司的氣象學家、航空災害專家Andrew Tupper解釋說：“這次噴發(fā)的非凡之處在于，它直接從海底事件變成了噴發(fā)云，達到了平流層的下邊界。對于這種類型的火山來說，這不是很常見。我們通常看到來自海底噴發(fā)的低層煙羽。”
據(jù)美國宇航局戈達德太空飛行中心的大氣科學家Ghassan Taha稱，8月14日，美國宇航局的云-氣溶膠正交極化激光雷達( CALIOP)檢測到羽流高達16公里。
噴口附近的水量在決定海底噴發(fā)的爆炸性方面起著關鍵作用。“爆炸性與水和噴發(fā)的‘東西’--火山氣體、火山灰和熔巖的比例有關，”丹尼森大學的火山學家Erik Klemetti解釋說：“相對于噴發(fā)物，水多的火山爆炸性較小。相對于噴發(fā)物來說，水少的火山，爆炸性更強。如果這次噴發(fā)是在淺水區(qū)，例如只有幾米，那么水的存在會增強爆炸性。”
科學家和航空團體密切跟蹤火山爆發(fā)，因為火山灰可能對飛機構成風險。火山灰是由微小的、鋸齒狀的巖石和玻璃顆粒組成的，可以損壞噴氣式發(fā)動機，甚至導致它們失效。當火山灰上升到超過噴氣機的正常巡航高度--大約10公里（6英里）時，就會構成特別的威脅。 Tupper說：“新的火山爆發(fā)的問題是，由于有火山灰墜落的風險，可能很難確定飛行員在下面飛行是否安全。”在這種情況下，日本氣象廳的東京火山灰咨詢中心在火山爆發(fā)后的幾個小時內(nèi)就向飛行員發(fā)出了火山灰咨詢。菲律賓航空公司飛往日本的多個航班因此而被取消。
Fukutok-Okanoba也在海面上留下了它的痕跡。在上面的Landsat 8圖像中，一個新的括號形島嶼的兩側勾勒出火山口的輪廓。目前還不清楚這些特征會持續(xù)多久；該火山過去曾創(chuàng)造過短暫的火山灰和浮石島，在形成后不久就被侵蝕掉了。根據(jù)史密森尼的全球火山活動計劃，該火山最近的島嶼形成于1986年。
Landsat 8圖像還顯示了幾個漂浮在噴發(fā)地點的西北部的“浮石筏”。衛(wèi)星的陸地成像儀（OLI）在2021年8月17日，即火山爆發(fā)開始后的幾天，拍攝了一張引人注目的灰色“浮石筏”的圖像。
浮石是少有的可以漂浮的巖石類型之一，這是因為表面張力和巖石中發(fā)現(xiàn)的許多充滿空氣的孔和洞的結合。這種“浮石筏”可以在海洋中漂流幾個月甚至幾年。在漂流的過程中，火山巖經(jīng)常吸引各種形式的生命，從苔蘚蟲類到藤壺到螃蟹。
但是，對海洋生物來說是家的東西，對船舶來說卻很危險。除了劃傷船體和螺旋槳，漂浮的浮石塊會堵塞冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機。 Tupper表示：“針對遠程海底火山的航空和海洋預警系統(tǒng)仍在大力發(fā)展。將最先進的衛(wèi)星數(shù)據(jù)與水面觀測相結合，使我們有最好的機會及時作出反應。”

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