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NASA拍攝毅力號火星車登陸火星的歷史鏡頭記錄下第一段來自火星的聲音

來源：骨軟筋酥網(wǎng) 編輯：綜合時(shí)間：2025-11-23 16:26:29

利用「空中吊車」協(xié)助探測車著陸──機(jī)載相機(jī)拍攝了毅力號探測車成功登陸火星的拍攝影像和影片，此時(shí)的毅力探測車以電纜與空中吊車相連，再數(shù)公尺就要輕觸火星地表。號火火星<strong>太原提包夜美女（電話微信181-8279-1445）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國</strong> PHOTO

利用「空中吊車」協(xié)助探測車著陸──機(jī)載相機(jī)拍攝了毅力號探測車成功登陸火星的星車星影像和影片，此時(shí)的登陸的歷第段探測車以電纜與空中吊車相連，再數(shù)公尺就要輕觸火星地表。史鏡聲音 PHOTO FROM VIDEO BY NASA/JPL/CALTECH
毅力號探測車在2月20日所拍攝的頭記火星地表360度全景影像。 PHOTO BY NASA/JPL-CALTECH (MOSAIC OF SIX IMAGES)

毅力號探測車在2月20日所拍攝的頭記火星地表360度全景影像。 PHOTO BY NASA/JPL-CALTECH (MOSAIC OF SIX IMAGES)

毅力號探測車在2月20日所拍攝的錄下火星地表360度全景影像。 PHOTO BY NASA/JPL-CALTECH (MOSAIC OF SIX IMAGES)
（神秘的自火地球uux.cn報(bào)道）據(jù)美國國家地理（撰文：NADIA DRAKE 編譯：邱彥綸）：美國航太總署拍攝了毅力號探測車登陸火星的歷史鏡頭，也記錄下第一段來自火星的拍攝聲音。
人類有史以來，毅力太原提包夜美女（電話微信181-8279-1445）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國首度得以目擊探測車降落火星的號火火星瞬間。
在2月23日發(fā)布的星車星這部驚人影片，是登陸的歷第段在稍早的2月18日所拍攝，當(dāng)時(shí)重達(dá)1噸的史鏡聲音毅力號（Perseverance）探測車正往下接近耶澤羅隕石坑（Jezero Crater）。到目前為止，科學(xué)家和工程師還無法親眼目睹登陸火星的實(shí)況──當(dāng)太空船沖入稀薄的火星大氣層時(shí)，他們只能透過一連串的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)端讀取太空船的動(dòng)作記錄。
「我已經(jīng)等這些天好多年了──好像是在做夢似的。」美國航太總署（NASA）噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（Jet Propulsion Laboratory，簡稱JPL）的亞當(dāng)．尼萊森（Adam Nelessen）表示，「看起來簡直就是科幻電影中出現(xiàn)的場景。」
美國航太總署還在2月20日發(fā)布了從火星地表拍攝的360度全景，和其他從地面和火星軌道所拍攝的新影像，甚至還有從地表錄制的音訊，可以聽到火星微風(fēng)短暫吹拂的聲音。
直沖火星地表
在過去的七個(gè)月內(nèi)，毅力號探測車航行了4億8300多萬公里，才抵達(dá)火星。接著它使用降落傘減緩在火星大氣層下降的速度，還使用了所謂的「空中吊車」（sky crane），輕輕地降落在數(shù)十億年前還是一片深潭的耶澤羅隕石坑內(nèi)。這輛探測車的任務(wù)，是在隕石坑的巖石和沉積物中尋找遠(yuǎn)古生命的跡象，并收集巖石樣本。有天我們將把這些樣本帶回地球的實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)研究。
「我們有非常有力的證據(jù)顯示，火星在很久以前是可以維持生命存在的，」加州理工學(xué)院的計(jì)畫科學(xué)家肯．法利（Ken Farley）如此表示，「問題是，火星過去曾經(jīng)有生物嗎？」
要回答這個(gè)問題，得要有輛健康的火星探測車幫忙。這代表美國航太總署必須找到一種創(chuàng)新的方法，將笨重的六輪探測車安全地送到火星表面。 2012年，他們利用相同的空中起重機(jī)著陸技術(shù)，將好奇號（Curiosity）探測車運(yùn)送到火星的蓋爾隕石坑（Gale Crater）。但這次科學(xué)家和工程師才首度能看到火星上一連串的動(dòng)態(tài)過程。
在火星車穿越火星大氣層時(shí)，有六部相像機(jī)拍攝了約2萬3000張影像。尼萊森表示：「這些相機(jī)都很容易在商店買到，但太空環(huán)境帶來了額外的挑戰(zhàn)，因此需要進(jìn)行一些修改才行。」
有些相機(jī)是放在毅力號上，有些則是從上方的空中起重機(jī)俯瞰探測車，或是在更上方的降落傘開傘處。
空中起重機(jī)放下毅力號并切斷電纜后，馬上就會(huì)飛離到遠(yuǎn)處墜毀，以避免影響探測車的任務(wù)。這表示在快速下沖的過程中，必須將空中起重機(jī)相機(jī)所拍攝的影像傳送到探測車上。
尼萊森說，「我們看到探測車向下降落的整個(gè)過程，還能在影像中看到連結(jié)用的電纜。」對設(shè)計(jì)未來太空船著陸系統(tǒng)的科學(xué)家和工程師來說，這些影片相當(dāng)有用。為他們能夠透過影片，清楚了解在不同特性大氣和重力行星上，會(huì)有何種情況發(fā)生。
火星新視角
美國航太總署在2月19日發(fā)布了一張從空中起重機(jī)拍攝的靜止影像，可以看到探測車吊掛在紅色塵土上方約2公尺處的情形──這無疑是人類首度從這種視角目擊探測器著陸。
「當(dāng)我們第一次看到這張影像時(shí)，真是讓人振奮不已，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都瘋狂了，」噴射推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的黃寶琳（Pauline Hwang，音譯）在2月19日向記者表示：「我的意思是，這件事的明確和真實(shí)性令人難以置信。」
美國航太總署還于2月19日發(fā)布了火星偵察軌道衛(wèi)星（Mars Reconnaissance Orbiter ，簡稱MRO）拍攝的影像，當(dāng)毅力號下降時(shí)，火星偵察軌道衛(wèi)星正飛越耶澤羅隕石坑的上方，成為探測車和地球之間相當(dāng)關(guān)鍵的訊號中繼。火星偵察軌道衛(wèi)星上的一部超高解析度相機(jī)，拍攝到探測車乘著降落傘下降的影像，背景則是荒蕪的耶澤羅隕石坑遠(yuǎn)景。這項(xiàng)成就雖在計(jì)畫之中，但卻頗有難度。
「我愈來愈意識(shí)到我們不僅代表國家，而是代表全人類探索其他星球，」尼萊森這么說：「能夠藉由影像告訴全世界這個(gè)故事，是我一生的榮幸。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)讓我開心極了！」

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