賈躍亭：樂視不會放棄造超級汽車
導讀：樂視風波讓樂視生態慘遭質疑，賈躍拖欠供應款、亭樂樂視網宣布停牌等一系列事件也讓樂視深受媒體關注，棄造汽車武漢洪山如何獲得外圍信息vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達但賈躍亭似乎并不打算放棄。超級
12月11日，賈躍北京，亭樂“2016年中國企業領袖年會”閉幕式前夕，棄造汽車樂視控股創始人、超級董事長兼CEO賈躍亭，賈躍以本屆中國企業領袖年會主席的亭樂身份，舉行了一場導師私享會。棄造汽車
對于近日備受爭議的超級樂視網股價逼近平倉線的傳聞，賈躍亭在私享會上表示，賈躍武漢洪山如何獲得外圍信息vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達12月6日樂視網股價的亭樂暴跌來自于競爭對手干擾。
“過去一個月樂視每天都被各種聲音包圍，棄造汽車幾乎每天都是媒體頭條。龐氏騙局、德隆系、瀕臨破產……各種聳人聽聞的標簽都打在了樂視身上，這一切要感謝一些人在背后的‘策劃’。真正把人送上領獎臺的不是朋友而是競爭對手。”賈躍亭說。
賈躍亭表示：“12月6日樂視股票出現一場下跌，目的是為了干擾我們籌劃中的重大事項。樂視網已經申請停牌，資本和產業方面的整合正在籌劃之中。另一方面還是有很多人相信樂視的生態模式可以代表未來。”
賈躍亭還表示，樂視承載了很多投資人的期待。“有樂視投資人向我表示，想在A股市場投出第一個BAT公司。”他說，“PC時代的紅利已經被消耗殆盡，移動互聯網的機會已經被瓜分完畢。樂視有兩個選擇，按照安全的老路子去做傳統互聯網的巨頭或硬件巨頭，要么被兼并或者被收購；要么是擁有顛覆力量的全心物種。樂視選擇了后一種。今年，樂視的營收有望突破500億元。”
12月6日，樂視網股價在尾盤跳水，暴跌7.85%收于35.8元，盤中一度跌至35.01元。當天有報道稱，樂視網創始人賈躍亭有一筆樂視網股權質押平倉線為35.21元。這意味著，樂視網12月6日盤中一度跌破了該筆股權質押平倉線，而這筆質押股票總計50733.23萬股，占賈躍亭的樂視網持股比例高達64.81%。
不過，12月7日，樂視網作出回應，稱公司需就有關事項進行停牌核查。而賈躍亭本人更是激動地在微博上表示“昨日系列事件之一，策劃夠完美，黑手夠無恥”。
從上月初開始，關于樂視資金鏈斷裂的質疑就在不斷發酵。11月6日，賈躍亭突然發布公開信，承認了樂視資金遇到問題。賈躍亭在信中表示，公司發展節奏過快，在資金和資源有限的情況下一下子將全球化戰線拉得太長。賈躍亭在公開信中宣布樂視將“告別燒錢擴張，專注現有業態”。
此前有媒體曝出，樂視手機拖欠供應商款項達100多億元，更有供應商在樂視總部大廈下拉橫幅要款。
在導師分享會上，賈躍亭對此回應稱：“供應鏈能力對樂視自身形成巨大的壓力，手機的高速成長恰恰成了我們“摔跤”的一個重要原因。”
同時，賈躍亭還現場呼吁樂視的好“好朋友”去支持樂視投資的將于12月16日上映的電影《長城》。
而在樂視的眾多業務中，樂視汽車被指是最大的燒錢業務，遭到了最多的非議。
賈躍亭表示，樂視進入新產業的思路很清晰，就是聚焦現在的生態做深做透。樂視不著急盈利，開創了低價格高品質的先河。“我們推遲了我們的商業化，這是我們為反常規付出的代價。樂視汽車甚至是反常識的。”
據媒體報道，賈躍亭本人通過質押樂視網股份和套現所得的資金大量投入樂視汽車的投資和運營。如賈躍亭在公開信中所述，樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致他個人對LeEco的資金支持不足。
但賈躍亭在會上明確表示樂視不會放棄造車，并稱：“樂視是世界上最適合造車的企業。”
賈躍亭表示，汽車工業領域，一個更大的變革正在發生，有可能會出現超越蘋果的公司。“哪些公司會有這樣的機會，樂視是否會有這樣的機會？我們愿意去試一試。”賈躍亭說，“中國能夠制造出世界最先進的汽車產品。”
賈躍亭還透露，12月底樂視將對外發布樂視超級汽車產業園的重大信息。“如果沒有意外1月3日將是一個震驚世界的發布會。”在演講現場，賈躍亭兩次播放了樂視互聯網汽車的宣傳視頻。“（樂視互聯網汽車的）百公里加速，將會是令全世界震驚的數字，讓我們在1月3日的樂視發布會上見證這一時刻。”
12月8日，樂視汽車宣布其在美國投資的初創汽車企業Faraday Future（法拉第未來）即將于明年1月3日推出首款量產車，并稱其為“史上首款互聯網生態電動車”。9日，樂視汽車又在浙江德清縣以2.79億元競得一幅工業地塊，據悉公司將在那里建設樂視在國內的首個汽車工廠。
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賈躍亭表示：“12月6日樂視股票出現一場下跌，目的是為了干擾我們籌劃中的重大事項。樂視網已經申請停牌，資本和產業方面的整合正在籌劃之中。另一方面還是有很多人相信樂視的生態模式可以代表未來。”
賈躍亭還表示，樂視承載了很多投資人的期待。“有樂視投資人向我表示，想在A股市場投出第一個BAT公司。”他說，“PC時代的紅利已經被消耗殆盡，移動互聯網的機會已經被瓜分完畢。樂視有兩個選擇，按照安全的老路子去做傳統互聯網的巨頭或硬件巨頭，要么被兼并或者被收購；要么是擁有顛覆力量的全心物種。樂視選擇了后一種。今年，樂視的營收有望突破500億元。”
12月6日，樂視網股價在尾盤跳水，暴跌7.85%收于35.8元，盤中一度跌至35.01元。當天有報道稱，樂視網創始人賈躍亭有一筆樂視網股權質押平倉線為35.21元。這意味著，樂視網12月6日盤中一度跌破了該筆股權質押平倉線，而這筆質押股票總計50733.23萬股，占賈躍亭的樂視網持股比例高達64.81%。
不過，12月7日，樂視網作出回應，稱公司需就有關事項進行停牌核查。而賈躍亭本人更是激動地在微博上表示“昨日系列事件之一，策劃夠完美，黑手夠無恥”。
從上月初開始，關于樂視資金鏈斷裂的質疑就在不斷發酵。11月6日，賈躍亭突然發布公開信，承認了樂視資金遇到問題。賈躍亭在信中表示，公司發展節奏過快，在資金和資源有限的情況下一下子將全球化戰線拉得太長。賈躍亭在公開信中宣布樂視將“告別燒錢擴張，專注現有業態”。
此前有媒體曝出，樂視手機拖欠供應商款項達100多億元，更有供應商在樂視總部大廈下拉橫幅要款。
在導師分享會上，賈躍亭對此回應稱：“供應鏈能力對樂視自身形成巨大的壓力，手機的高速成長恰恰成了我們“摔跤”的一個重要原因。”
同時，賈躍亭還現場呼吁樂視的好“好朋友”去支持樂視投資的將于12月16日上映的電影《長城》。
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據媒體報道，賈躍亭本人通過質押樂視網股份和套現所得的資金大量投入樂視汽車的投資和運營。如賈躍亭在公開信中所述，樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致他個人對LeEco的資金支持不足。
但賈躍亭在會上明確表示樂視不會放棄造車，并稱：“樂視是世界上最適合造車的企業。”
賈躍亭表示，汽車工業領域，一個更大的變革正在發生，有可能會出現超越蘋果的公司。“哪些公司會有這樣的機會，樂視是否會有這樣的機會？我們愿意去試一試。”賈躍亭說，“中國能夠制造出世界最先進的汽車產品。”
賈躍亭還透露，12月底樂視將對外發布樂視超級汽車產業園的重大信息。“如果沒有意外1月3日將是一個震驚世界的發布會。”在演講現場，賈躍亭兩次播放了樂視互聯網汽車的宣傳視頻。“（樂視互聯網汽車的）百公里加速，將會是令全世界震驚的數字，讓我們在1月3日的樂視發布會上見證這一時刻。”
12月8日，樂視汽車宣布其在美國投資的初創汽車企業Faraday Future（法拉第未來）即將于明年1月3日推出首款量產車，并稱其為“史上首款互聯網生態電動車”。9日，樂視汽車又在浙江德清縣以2.79億元競得一幅工業地塊，據悉公司將在那里建設樂視在國內的首個汽車工廠。
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