眾所周知，堅守F1賽車是夢想世界上最貴、科技含量最高的年下深圳南山空乘外圍vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達車種。這種連許多專業(yè)汽車廠都難以制造的崗工賽車，他為何能在一沒技能、人制二沒設備、賽車事三沒資金的大賺的故狀況下造出來？他服從理想40年，在許多人都放棄理想的堅守時候，他何以守得云開見月明？夢想他瘋狂造車的背后，帶給我們的年下是怎樣的靈魂震撼呢？

　　7歲埋下造車夢40歲的下崗工人要造F1賽車

　　趙秀國事一個追夢狂人！這個河北省唐山市的崗工農民，他一波三折的人制命運，都緣于他那個神奇的賽車事造車夢。

　　趙秀國往年47歲，大賺的故父親(father)是堅守開灤煤礦的一名司機。在他7歲那年，他就對父親駕駛的那輛大貨車充滿了好奇。每當父親駕車返來，他就會左摸右看，纏著父親東問西問，一心想搞懂這個龐然大物是如何飛駛起來的。看得多了，父親就呵叱他：“看什么看啊！深圳南山空乘外圍vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達有本事長大后你去造一輛車！”就因為這句話，從此他在心中就埋下了一個造車夢。

　　趙秀國成為孤兒后，被送往石家莊育紅（孤兒）學校。1981年，他初中畢業(yè)，進入唐山市橡膠廠輪胎生產車間工作。之后，他下崗了，就和做過汽車修理工的哥哥趙秀順開了一家摩托車修理鋪。1987年，趙秀國結婚。婚后第二年，他有了一個閨女(daughter)。這時，他壓抑在心底的造車夢日漸膨脹。為了實現(xiàn)這個理想，他決定先造一輛微型卡丁車試試。

　　然而，造車不是修理摩托車，因為沒錢又沒經驗，造車時，他參閱了大量資料才畫出了圖紙，然后他照貓畫虎地開始了制造。首先，他將暖氣管加工成汽車大梁，然后將摩托車的發(fā)效果作為汽車發(fā)效果，又將快餐店的舊座椅改制成駕駛椅，并用鋁制飯盒改制成燈罩，以摩托車鏈條代替汽車傳動帶……做完一系列工作后，他焊接好汽車底盤，安裝好傳動部分和車輪，經過打磨噴漆……終于完成為卡丁車的組裝。

　　本來，趙秀國以為造車只要裝上4個車輪，安上發(fā)效果和方向盤，車就能跑了。誰知，試車后他才發(fā)現(xiàn)，這輛卡丁車因為沒安裝減震器和方向機，他在上面被顛得渾身亂顫。而打方向盤時，他向左邊打，車往右邊跑，他向右邊打，車往左邊跑。更可笑的是，車剛跑起來，他就發(fā)現(xiàn)只有一個車輪能轉動，結果一轉彎車就翻了，車軸也斷了，自己也被摔得渾身是傷。

　　趙秀國首次造車失敗后，吸取了教訓的他買來一大堆有關汽車制造的書籍，下大功夫進行研究，這才逐漸搞曉暢了汽車動力、掛檔、剎車和減震系統(tǒng)等原理。過后，他一邊摸索，一邊制作了減震器和差速器。經過組裝、調整和不斷修改，他終于造出了一輛看起來有些卡通的汽車。當天，為了炫耀自己親手打造的這輛汽車，他駕車上了路，并邊開車、邊按著喇叭，興奮地狂喊：“都來看啊！這是我造的車！我終于能造車了！”可他正高興時，一名交警以他沒有駕照和車牌照扣留了此車。事后經過注釋，交警雖然將車還給了他，但警告說：“這種汽車因為不具備上路條件，不能行駛！”

　　十分困難造出一輛車，卻不能上路行駛，亢奮的趙秀國頓時跌入了冰窖。此后，幾個村民見他造的車不能用，就打趣說：“我以為造出輛什么車呢！原來造的是一個玩具車啊！”趙秀國深受刺激，不禁在心里暗暗發(fā)誓：我一定要造一輛真正的汽車，讓笑話我的人閉嘴。

　　2004年9月，國際一級方程式賽車落戶上海。事先，主辦方為了配合即將在上海舉行的一級方程式大獎賽，特意舉行了F1賽車展。F1賽車號稱“車中之王”，普通老百姓別說體驗，就是摸一下或與車合張影都是奢望。因此，該展覽一推出就吸引了上萬人寓目。趙秀國從電視中看到這幕盛況后，也瘋狂地愛上了F1賽車。以后，他在電視里寓目F1方程式大獎賽多了，更是被這種以速度著稱的賽車深深吸引，欲罷不能。這時，他心里突然之間之間之間冒出了一個瘋狂念頭——自己動手制造一輛F1賽車，然后利用此車去參加汽車展覽，通過這種方式掙錢徹底改變貧窮命運！

　　東拼西湊打造F1車未造成妻子離去

　　然而，一個下崗工人想自己制造F1賽車，在正常人看來，無疑是瘋子行徑，真要制造難如登天。因為誰都知道，F(xiàn)1賽車是所有汽車中科技含量最高、工藝難度最大的車種，其制造涉及設計、空氣動力、機器、電子和裝飾等技能難題。國內的知名汽車制造商都不敢輕易制造此車，而趙秀國一無所知，此時已經40歲，正是為妻子孩子謀生的時候，他居然想造一輛F1賽車，這實在令人匪夷所思。趙秀國的妻子見他又犯了“老毛病”，罵他說：“上次你造車造出一堆廢鐵，現(xiàn)在又要造車，也不知你哪根神經不正常！”村里一名年輕車迷聞聽后，大驚失色地說：“我的天哪！你這不是開玩笑吧！F1賽車可是世界上頂級的賽車啊！別說你，就是國內正規(guī)汽車生產商也造不出來，而你想造這樣的車不是天方夜譚嗎？我敢和你打賭，如果你能造出F1賽車，我就圍著村子爬3圈！”

　　但面對人們的質疑和家人反對，趙秀國保持認為，F(xiàn)1賽車雖然難造，但一個人為了自己感興趣的事在世，縱然理想不能實現(xiàn)，這個追逐理想的歷程也是一件幸福的事啊！

　　可是，F(xiàn)1賽車的研制從來都是絕密的，甚至在賽事歷程中發(fā)生爆炸，碎片也會被車隊立即撿走，而趙秀國想挨近賽車量尺寸根本不可能。沒有賽車數(shù)據(jù)，他也就無法設計圖紙和搞出賽車模型，更無從下料和加工制作響應零部件。沒有辦法，趙秀國只好買來F1賽車模型解剖圖和各種照片，開始在德國聞名賽車手舒馬赫駕駛的法拉利賽車的照片上打念頭。賽車上，舒馬赫的頭盔就是他下手的地方。趙秀國有摩托車的頭盔，尺寸與舒馬赫的頭盔相差不大，他先測量出圖片上的頭盔與賽車的比例，再量出摩托車的頭盔尺寸，按照已經得出的舒馬赫頭盔與賽車的比例，從而推算出賽車的大致尺寸。

　　因為有前兩次造車經驗，趙秀國實施F1賽車制造時，先用磚頭碼出大樣，外面再用黃土抹出車型模樣，然后用石膏流動外形，做出1:5模型后，再用卡尺量出F1賽車的門窗、外殼等尺寸，經修改后做出1:1模型，再畫出圖紙，按照現(xiàn)實數(shù)據(jù)下料、加工出賽車的門窗等部件，進行拼裝……正規(guī)的圖紙他不會畫，有時腦子里蹦出一個念頭，他就立即畫在地板上。在這個歷程中，因為要對模型不斷修改、完善，他在院子里常常敲敲打打，于是許多人就趴在墻頭上看稀奇。開始這些人以為他不停搬磚是在搞修建，當曉暢是造賽車后，都罵他有精神病，說中國的大公司都造不出來賽車，一個下崗工人竟想造F1賽車，真是瘋了！

(責任編輯：知識)