吉利星越L Hi·P正式上市 補(bǔ)貼后售23.97萬(wàn)元起

易車訊11月25日,吉利吉利星越L Hi·P正式上市,正式補(bǔ)貼后售23.97-25.37萬(wàn)元。上市廣州約妹妹約茶約炮服務(wù)電vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)作為星越L的補(bǔ)貼插電混動(dòng)車型,基于e-CMA架構(gòu)打造的后售星越L Hi·P搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),配備41.2kWh CTP平板電池與三擋變頻電驅(qū)DHT Pro。吉利WLTC工況純電續(xù)航205km,正式純電驅(qū)增程續(xù)航1250km,上市電混綜合續(xù)航1300km,補(bǔ)貼百公里綜合油耗5.3L。后售



此外,吉利官方還推出了上市鎖單享受10大購(gòu)車權(quán)益(僅限2022年12月31日前鎖單定車用戶享受)。正式定金禮:享受定金膨脹,上市享3000元定金抵13000元;補(bǔ)貼禮:2022年12月31日前完成鎖單定車,補(bǔ)貼確保享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼后價(jià)格;煥新禮:吉利老用戶至高10000元增換購(gòu)補(bǔ)貼;金融禮:5050購(gòu)車金融補(bǔ)貼,后售24期0息;補(bǔ)能禮:免費(fèi)贈(zèng)送家用充電樁及基礎(chǔ)安裝服務(wù)、220V家庭充電槍;質(zhì)保禮(首任車主):5年或15萬(wàn)公里質(zhì)保,三電系統(tǒng)終身免費(fèi)質(zhì)保,增程器終身免費(fèi)質(zhì)保;露營(yíng)禮:價(jià)值1999元雷神Homie專屬露營(yíng)套裝及220V放電槍;流量禮(首任車主):5年不限流不限量流量,基礎(chǔ)流量終身免費(fèi);交付禮:11月底前下單,預(yù)計(jì)12月31日前完成交付;精品禮:價(jià)值318元原廠3D腳墊。廣州約妹妹約茶約炮服務(wù)電vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)
吉利星越L Hi·P新車速覽
星越L的插電混合動(dòng)力車型,基于e-CMA架構(gòu)打造
造型微調(diào),采用望舒藍(lán)與磨砂灰2種全新車漆色
車內(nèi)延續(xù)3塊大屏設(shè)計(jì),內(nèi)置銀河OS系統(tǒng),配Infinity 10揚(yáng)聲器音響
搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)
配備41.2kWh CTP平板電池與三擋變頻電驅(qū)DHT Pro系統(tǒng)
WLTC工況純電續(xù)航205km,純電驅(qū)增程續(xù)航1250km
電混綜合續(xù)航1300km,百公里綜合油耗5.3L


相比于星越L雷神Hi·F,星越L Hi·P造型方面的變化來(lái)自于細(xì)節(jié)部分的調(diào)整,包括霧燈區(qū)域進(jìn)行了微調(diào),以增強(qiáng)其整體辨識(shí)度。此外,新車還采用了WANGSHU BLUE望舒藍(lán)與LOMOGrey磨砂灰2種全新車漆顏色。



來(lái)到車側(cè),車身左側(cè)后翼子板增加了充電接口,尾門的左下角加入了插電混動(dòng)綠色標(biāo)識(shí)。由于星越L Hi·P加入了41.2kWh CTP平板電池,因此從車側(cè)可以看到位于底盤下方的電池包。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為4770*1895*1689mm,軸距2845mm。


星越L Hi·P的內(nèi)飾造型與在售的燃油版、雷神Hi·F混動(dòng)版別無(wú)二致,車內(nèi)采用焦糖棕雙拼色內(nèi)飾,12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏與12.3英寸副駕屏在新車上均得到了保留,內(nèi)置銀河OS系統(tǒng),并配備有高通驍龍8155芯片。



配置方面,星越L Hi·P配置表現(xiàn)與星越L 雷神Hi·F Super睿相當(dāng),包括前排座椅加熱與通風(fēng)功能、后排獨(dú)立空調(diào)、360°全景影像、L2級(jí)駕駛輔助功能都配備在新車上,唯一配置方面的變化來(lái)自于星越L Hi·P配備了Infinity 10揚(yáng)聲器音響,取代了星越L 雷神Hi·F車型上所配備的BOSE音響。

動(dòng)力部分,星越L Hi·P搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),電機(jī)總功率107kW,總扭矩338N·m。并配備來(lái)自寧德時(shí)代的41.2kWh CTP平板電池與三擋變頻電驅(qū)DHT Pro系統(tǒng)。

續(xù)航方面,WLTC工況純電續(xù)航205km,發(fā)動(dòng)機(jī)可作為增程器為電池發(fā)電,純電驅(qū)增程續(xù)航1250km,同時(shí)還支持全速域并聯(lián),電混綜合續(xù)航1300km,百公里綜合油耗5.3L。

官方表示,星越L Hi·P相比傳統(tǒng)PHEV車型,可鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器為電池發(fā)電,保持了最大化電驅(qū)動(dòng)的效率。相比純電動(dòng)車,可同時(shí)享受加油的便利打消了里程焦慮。相比增程電動(dòng)車,擁有并聯(lián)電混系統(tǒng)和三擋變頻電驅(qū)DHT Pro,能耗更低。此外,星越L Hi·P標(biāo)配直流快充,可實(shí)現(xiàn)最高85kW充電功率,電量由30%充至80%僅27分鐘。

值得一提的是,星越L Hi·P標(biāo)配3.3kW對(duì)外放電,可滿足一次12小時(shí)以上的露營(yíng)用電需求,此時(shí)你也可以設(shè)定一個(gè)“里程保護(hù)”,當(dāng)電池電量降低到設(shè)定續(xù)航所需電量時(shí),就不會(huì)繼續(xù)對(duì)外放電了。或許也是考慮到這種特殊場(chǎng)景,星越L Hi·P還有怠速充電功能,想在露營(yíng)地多嗨一會(huì)兒也沒(méi)問(wèn)題。
試駕內(nèi)容回顧

誒?你剛不是還在聊增程式混動(dòng)嗎?怎么又說(shuō)星越L?雷神Hi·P是插電混動(dòng)的呢?
因?yàn)樾窃絃?雷神Hi·P基于e-CMA架構(gòu)打造,可兼容更大容量的電池組,所以在星越L?雷神Hi·P的底盤下,是一塊容量41.2kWh的三元鋰電池,傳統(tǒng)的插電混動(dòng)車型可沒(méi)這么大容量的電池,目前市面上搭載容量超過(guò)40kWh電池的非純電動(dòng)車型并不多,也就前面提到的理想ONE、L9,問(wèn)界M5、M7等等。當(dāng)然星越L?雷神Hi·P與這些增程式混動(dòng)車型又有點(diǎn)兒不一樣,它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在部分工況下會(huì)直驅(qū)車輪,所以這個(gè)界定也是有點(diǎn)兒模糊了。不難看出,吉利推出星越L?雷神Hi·P的目的,就是想將純電續(xù)航最大化,再帶來(lái)一些燃油車的樂(lè)趣,同時(shí)還能免去車主的里程焦慮。


當(dāng)然在這套混動(dòng)系統(tǒng)中,不可缺少的還有擁有2個(gè)行星齒輪組+3個(gè)擋位的DHT Pro混動(dòng)專用變速箱,當(dāng)車速超過(guò)20km/h后,就能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的并聯(lián)工作,有別于其他車型的串聯(lián)混動(dòng)模式,可進(jìn)一步減小能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中的損耗。今天,我就先和大家分享一下星越L?雷神Hi·P的駕駛感受。

因?yàn)樵谠囻{出發(fā)前車輛處于基本滿電的狀態(tài),所以自然是先以純電模式駕駛。星越L?雷神Hi·P的油門設(shè)定并不過(guò)分激進(jìn),稍微踩大一些,也不會(huì)換來(lái)被人猛推一把的感覺(jué),電機(jī)的輸出過(guò)程有個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,這個(gè)設(shè)定對(duì)駕乘人員非常友好。星越L?雷神Hi·P的WLTC純電續(xù)航里程為205km,覆蓋日常通勤肯定是沒(méi)有什么問(wèn)題,所以車輛的默認(rèn)駕駛模式,就是純電模式,只要純電續(xù)航里程不到0km,發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)然也有一個(gè)例外,就是在加速踏板kickdown時(shí),系統(tǒng)判斷你有急加速的需求,會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)參與到車輛驅(qū)動(dòng)中來(lái)。

星越L?雷神Hi·P的動(dòng)能回收力度設(shè)定并不算強(qiáng),即便是將動(dòng)能回收放在高擋,松開油門后的減速感可能也就相當(dāng)于很多純電車型的中擋動(dòng)能回收強(qiáng)度。我個(gè)人還是比較喜歡將動(dòng)能回收放在自動(dòng)模式上,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池電量及前方的跟車距離來(lái)自動(dòng)選擇所需的動(dòng)能回收強(qiáng)度,工作邏輯與寶馬iX3的動(dòng)能回收相似。

純電動(dòng)車型跑高速的能耗要高于市區(qū)能耗應(yīng)該是大家的共識(shí),所以3擋變速箱的存在就是為了在車輛高速行駛時(shí)把電機(jī)轉(zhuǎn)速降低至高效區(qū)間,從而提升電機(jī)工作效率和動(dòng)力輸出性能。另外值得一提的是,這部3擋DHT Pro混動(dòng)變速箱,在純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)這四種最常見的工況下,都具備3擋變速能力。

為應(yīng)對(duì)更大容量電池所帶來(lái)的重量增加問(wèn)題,e-CMA架構(gòu)還對(duì)底盤和懸架進(jìn)行了優(yōu)化,懸架對(duì)于顛簸的處理更富韌性,底盤也給人一種扎實(shí)的厚重感,就算說(shuō)星越L?雷神Hi·P是目前最好開星越L也不為過(guò)。

Ok,接下來(lái)聊聊星越L?雷神Hi·P的另兩種駕駛模式,增程模式和混動(dòng)模式。和星越L?雷神Hi·F不同,星越L?雷神Hi·P并沒(méi)有那么多的駕駛模式可選,除了純電模式外,就是增程和混動(dòng)模式了。在增程模式下,系統(tǒng)會(huì)自行判斷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電的時(shí)間,得益于車輛出色的NVH性能表現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)并不容易被車內(nèi)人員察覺(jué),起碼當(dāng)我以乘客身份坐在車內(nèi)時(shí),并不知道同事一直在以增程模式駕駛。對(duì)了,星越L?雷神Hi·P的WLTC純電驅(qū)增程續(xù)航里程為1250km,夠跑個(gè)京滬了。

也許會(huì)有朋友問(wèn),既然有了增程模式,為什么還要弄一個(gè)混動(dòng)模式,兩者的區(qū)別在哪里?區(qū)別就在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接參與到驅(qū)動(dòng)車輪的工作中,來(lái)提升車輛的性能表現(xiàn),其實(shí)也可以把混動(dòng)模式當(dāng)成星越L?雷神Hi·P的運(yùn)動(dòng)模式。此外在運(yùn)動(dòng),啊不,混動(dòng)模式下可以單獨(dú)設(shè)置電池的電量保持,發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛的同時(shí)會(huì)為電池充電至目標(biāo)電量。


在星越L Hi·P所在的價(jià)格區(qū)間內(nèi),包括AITO問(wèn)界M5與即將上市的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07都可以看作其將要面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在油價(jià)一路飆升的當(dāng)下,混動(dòng)、插電混動(dòng)與增程式混動(dòng)已成為了市場(chǎng)種的新寵,中國(guó)品牌推出的混動(dòng)車型更是如雨后春筍般的紛紛入市。相比于競(jìng)品而言,星越L Hi·P自身最大優(yōu)勢(shì)在于將平時(shí)用車的幾大場(chǎng)景做了全面覆蓋,當(dāng)下很火的增程式混動(dòng)在星越L Hi·P車型上以一種工況模式的形式出現(xiàn)。幾種模式下的隨意選擇,讓用戶可以更好的利用不同驅(qū)動(dòng)模式之間的優(yōu)勢(shì)區(qū)間。

根據(jù)易車App“SUV銷量榜”數(shù)據(jù),星越L 10月共售出14252輛,排名第11。如需更多數(shù)據(jù),請(qǐng)到易車App查看。
責(zé)任編輯: 秦慶寶
(責(zé)任編輯:焦點(diǎn))
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