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邁凱倫Artura Spider于5月在國(guó)內(nèi)發(fā)布 采用硬頂敞篷+插混系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間：2025-11-24 08:51:13 來(lái)源：骨軟筋酥網(wǎng) 作者：娛樂(lè)

易車訊近日，邁凱邁凱倫官方表示，于月國(guó)用硬旗下Artura Spider車型將于5月份在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布。布采揚(yáng)州包養(yǎng)外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）怎么找空姐莞式外圍上門外圍女桑拿全套按摩高端模特特殊外圍上門外圍女新車基于邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）打造，頂敞采用硬頂電動(dòng)敞篷結(jié)構(gòu)，篷插搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混系插混系統(tǒng)。此外，邁凱新款硬頂版與全新敞篷版車型均已開(kāi)啟預(yù)定，于月國(guó)用硬并將于2024年中起開(kāi)始交付。布采

根據(jù)官方公布的頂敞信息來(lái)看，新車在5月份發(fā)布之前，篷插揚(yáng)州包養(yǎng)外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）怎么找空姐莞式外圍上門外圍女桑拿全套按摩高端模特特殊外圍上門外圍女將于4月25日-26日在上海舉辦“Artura Spider私密預(yù)覽”，混系并邀請(qǐng)邁凱倫專屬VIP客戶蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，邁凱屆時(shí)邁凱倫特別定制中心（MSO）的于月國(guó)用硬專家也將親臨現(xiàn)場(chǎng)，分享個(gè)性化定制的布采魅力。

回顧新車：

外觀方面，新車車頭兩側(cè)的大燈組與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)融為一體，前包圍上則采用了三角形樣式的通風(fēng)開(kāi)口設(shè)計(jì)，整體搭配在視覺(jué)上帶來(lái)的未來(lái)感。新車還采用一片式可伸縮硬頂采用電動(dòng)操控技術(shù)，在車速不超過(guò)50公里/小時(shí)（31英里/小時(shí)）的情況下，僅需11秒即可完成開(kāi)啟或閉合操作；另提供電致變色車頂面板供選裝。

此外，新車將動(dòng)力系統(tǒng)冷卻通風(fēng)口（包括“hot vee”結(jié)構(gòu)的散熱口）布局在車尾更靠后的位置，以便容納可伸縮硬頂機(jī)制和硬質(zhì)頂篷罩。硬質(zhì)頂篷罩采用輕量化碳纖維復(fù)合材質(zhì)打造，能夠在車頂閉合或開(kāi)啟時(shí)升起并隨后復(fù)位。新車最小干重低至1457公斤，功率重量比達(dá)467馬力/公噸。新車還提供全新外觀配色以及全新暗夜黑色邁凱倫徽標(biāo)（提供銀色邁凱倫徽標(biāo)可選）。

新車依舊配備了邁凱倫標(biāo)志性蝴蝶門，另外全新飛扶壁整合有防側(cè)翻保護(hù)結(jié)構(gòu)，并部分采用玻璃材質(zhì)，這不僅有助于提升后方視野，還充當(dāng)了氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域的通道。此外，飛扶壁之間配備了帶加熱功能的后車窗，支持一鍵升降，能夠在車頂開(kāi)啟狀態(tài)下優(yōu)化駕乘舒適性，或在車頂閉合狀態(tài)下允許排氣聲浪進(jìn)入座艙，進(jìn)而提升駕駛樂(lè)趣。

內(nèi)飾方面，新車的三輻式方向盤采用了簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，除換擋撥片外，沒(méi)有任何按鈕和控制裝置。換擋撥片可隨方向盤移動(dòng)，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。此外，當(dāng)方向盤傾角及其與駕駛者的間距發(fā)生變化時(shí)，駕駛信息顯示儀表盤也會(huì)隨方向盤轉(zhuǎn)向柱移動(dòng)，確保所有駕駛信息始終在駕駛者的視線范圍內(nèi)。儀表盤上還配備了操控模式和動(dòng)力模式選擇裝置，使駕駛者在雙手不離開(kāi)方向盤的情況下即可選擇不同模式。

邁凱倫Clubsport座椅成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，Clubsport座椅可實(shí)現(xiàn)橢圓弧旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，巧妙結(jié)合了帶可移動(dòng)靠背座椅的靈活調(diào)節(jié)性以及桶式座椅的輕量化特質(zhì)和良好支撐性。此外，可調(diào)節(jié)腰部支撐可指定作為額外配置。如果駕駛者想要更傳統(tǒng)但仍頗具運(yùn)動(dòng)感的座椅，可以選裝帶有記憶、加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)舒適型座椅。

新車提供四種非常實(shí)用的駕駛模式，即純電（E-mode）模式、舒適（Comfort）模式、運(yùn)動(dòng)（Sport）模式和賽道（Track）模式。在舒適模式下，純電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，當(dāng)?shù)退傩旭倳r(shí)，駕駛者可通過(guò)增強(qiáng)型啟停模式關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)；而在需要高速行駛或加速時(shí)再重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。在運(yùn)動(dòng)模式和賽道模式下，電動(dòng)機(jī)功率輸出更加強(qiáng)勁，確保低轉(zhuǎn)速扭矩響應(yīng)與迅猛加速（“輔助驅(qū)動(dòng)扭矩”），并且采用更凌厲的換擋策略。此外，在賽道模式下，高壓電池充電率達(dá)到峰值。純電模式作為默認(rèn)“啟動(dòng)”模式，經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，可提供更長(zhǎng)的零排放續(xù)航里程。

動(dòng)力方面，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其軸向磁通電動(dòng)機(jī)整合于變速箱鐘形罩殼之中，并帶來(lái)95馬力和225牛·米的輸出功率和扭矩，新車的綜合功率達(dá)到680馬力，最大扭矩720牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配8速自動(dòng)變速箱；電池方面，新車搭載7.4kWh的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程增至33公里。官方數(shù)據(jù)顯示，新車0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)為3.0秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.4秒，0-300公里/小時(shí)加速時(shí)間為21.6秒，最高時(shí)速限制在330公里/小時(shí)。

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責(zé)任編輯: 畢業(yè)

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