【家電資訊-家電新聞 - 行業(yè)新聞，裁員車作者：編輯】

　　剛發(fā)布小米13系列手機，風波就裁員?背后深圳外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信156-8194-*7106）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款這戲劇性反差，近期讓小米在不少平臺被熱議。小米險造

　　對此，基本小米方面似乎未對外置評。盤危

　　關(guān)于裁員補償方式、力度、風波人數(shù)，背后有說補償還不錯的小米險造，也有說這是基本不想發(fā)年終獎;有說正常的降本增效，也有說太欺負應屆生、盤危新員工或者HR太強硬;有說裁了大幾千人的裁員車，也有說千把人，風波或者15%、背后20%左右……

　　流傳的相關(guān)截圖，杠桿游戲就不舉例貼出，我也無法判斷哪些真那些假。只是希望相關(guān)員工都能得到公正、合法對待。

　　2021年以來，裁員風波，幾乎伴隨所有互聯(lián)網(wǎng)軟硬件科技公司，包括小米2022年初也才經(jīng)歷過。

　　從企業(yè)總員工數(shù)量角度看，一些企業(yè)并未明顯減少，甚至有增長的，有出有進其實也是正常的。具體到小米集團，三季度及2022全年的表現(xiàn)，應該是不太好。

　　同時，小米造車孤注一擲、必須成功，而基本盤業(yè)務有所不穩(wěn)，國內(nèi)、深圳外圍（外圍上門）外圍預約（電話微信156-8194-*7106）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款海外壓力都有不確定性，降本增效對于小米來說，確實是迫切的事情。

　　1、市場壓力顯著

　　事情要回到小米集團2022年(前)三季度的表現(xiàn)上來。

　　之前，杠桿游戲?qū)戇^，米粉們有點失落，其2022年11月23日發(fā)布的“截至2022年9月30日止三個月及九個月之業(yè)績公告”(簡稱“三季度業(yè)績公告”)，我也有點憂慮。

　　我不是小米電子產(chǎn)品的粉絲，但長期支持這家公司。不否認，對于三季度業(yè)績公告擔憂，或許不僅僅屬于小米集團，而是屬于整個消費電子行業(yè)，比如包括vivo、OPPO……都差不多。

　　看2022年三季度的營收，一個詞語可以概括——不給力。

　　2022年三季度錄得704.74億元營收，雖然比二季度的701.71億元略微增長了一點點，但是和2021年同期比，下滑9.7%。

　　2021年三季度，小米集團的營收為780.63億元。

　　這還沒完。利潤指標更慘。

　　三季度毛利117.22億元，相比2021年同期的142.92億元，下滑更是高達18%。就算和2022年二季度比，也是下滑了0.4%。

　　如果看其他利潤指標，如上圖，直接由正轉(zhuǎn)虧。

　　當然也還好，不管怎么說，只虧了10來億元，沒有一些汽車公司那樣動輒數(shù)十億元的虧損。

　　接著我們看小米集團前三季度的表現(xiàn)。

　　前三季度，小米集團錄得營收2139.97億元，看上去也很高啊，當然2021年同期更高，當時超過2427億元，同比下滑了11.8%。

　　毛利的變現(xiàn)也是更慘，下滑了17%，從2021年同期的436.02億元，下滑至約362億元。

　　前三季度小米集團經(jīng)營利潤指標的走勢，和三季度的表現(xiàn)類似，和2021年同期比，都是由正轉(zhuǎn)虧。

　　在三季度業(yè)績公告上，杠桿游戲注意到，小米集團特別強調(diào)，不斷鞏固“手機×AIoT”核心戰(zhàn)略的同時，積極投資智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務的發(fā)展。

　　2022年第三季度，經(jīng)調(diào)整凈利潤為21億元，其中包含智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務費用為829百萬元。

　　不管怎么說，汽車才起步。

　　三季度，小米全球智能手機出貨量為4020萬臺，連續(xù)兩個季度實現(xiàn)出貨量環(huán)比提升。

　　根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，三季度小米全球智能手機出貨量排名第三，市占率為13.6%。

　　2022年9月，全球及中國大陸的MIUI月活躍用戶數(shù)再創(chuàng)歷史新高。其中，全球MIUI月活躍用戶數(shù)達到5.64億，同比增長7810萬;

　　中國大陸MIUI月活躍用戶數(shù)達到1.41億，同比增長1410萬，并連續(xù)八個季度實現(xiàn)用戶增長。

　　截至2022年9月末，小米集團AIoT平臺已連接的IoT設備(不包括智能手機、平板及筆記本電腦)數(shù)達到5.58億，同比增長39.5%。

　　擁有五件及以上連接至我們AIoT平臺的設備(不包括智能手機、平板及筆記本電腦)用戶數(shù)達1090萬，同比增長35.4%。

　　這些數(shù)據(jù)似乎看著不錯，換個角度比呢?

　　三季度，小米集團的智能手機業(yè)務收入為425億元，環(huán)比增長0.6%，要說真不容易了。

　　不過，如上圖，手機業(yè)務同比營收由2021年三季度的約478億元，減少11.1%。

　　主要是由于智能手機出貨量及ASP均有所下降。智能手機出貨量由2021年第三季度的43.9百萬臺減少8.4%至2022年第三季度的40.2百萬臺，主要是由于全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響。

　　小米高調(diào)的線下銷售布局，似乎并沒有對銷量、營收帶來太顯著的業(yè)績增長。

　　而近一年的小米手機的口碑，似乎也影響到銷售。

　　2、產(chǎn)品升級、高端化并不容易

　　值得一說，三季度業(yè)績公告披露，小米智能手機的ASP由2021年三季度的每部1090.5元，減少3.0%，至2022年三季度的每部1058.2元。

　　業(yè)績公告做了解釋：

　　ASP減少主要是由于本季度境外市場增強了促銷力度，部分被2022年第三季度中國大陸推出高端智能手機所抵銷。

　　簡單說，小米的手機總體還是比較便宜的。如杠桿游戲上文所述，即便如此，基本盤依舊出現(xiàn)了動搖。

　　至于小米希望的產(chǎn)品升級、高端化那就更不容易了。

　　說到高端進階，杠桿游戲先說另外一個話題，國際化——總結(jié)一句，依舊還可以。

　　在發(fā)展中海外市場，小米集團確實有一定優(yōu)勢。

　　根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2022年三季度，小米集團在全球52個國家和地區(qū)智能手機出貨量排名前三，在全球64個國家和地區(qū)出貨量排名前五，并在歐洲、拉美、中東等區(qū)域均實現(xiàn)市場份額同比提升。

　　從國別看，業(yè)績公告介紹，三季度，小米集團境外市場收入為356億元，占總收入的50.5%。

　　出海相對成功，高端化表現(xiàn)則不那么顯著。

　　高端化雖然成為小米集團的戰(zhàn)略，小米集團稱三季度，在中國大陸地區(qū)，自己定價在人民幣3000元及以上的智能手機出貨量同比增長約14%，智能手機平均銷售單價(“ASP”)同比增長約9%。

　　不過小米就集團也承認，部分線下門店因為黑天鵝短暫閉店。

　　在國內(nèi)，高端機方面，小米的位次徘徊在前5左右。

　　正是因為高端及總體表現(xiàn)不夠給力，降本增效也好、裁員也罷，其實就是正常不過的選擇。

　　在控制成本上，小米集團很有意思。

　　比如下圖，三季度的銷售及推廣開支、行政開支，和2021年同期比，基本都沒什么增長，甚至略微負增長。

　　說明小米集團的成本控制是非常嚴格的，經(jīng)營思路很謹慎。

　　2022年初，雷軍將小米沖擊高端化表述為“發(fā)展的生死之戰(zhàn)”，但是很遺憾，上述表現(xiàn)似乎說明2022這一年沒有取得長足進步。

　　本來在2020年后，華為高端手機業(yè)務的收縮，小米一度成為小贏家。但是2022年這個勢頭竟然沒能延續(xù)，其實2021年就有些端倪，小米11系列出了一些意外。12系列的高端機，得到一些認可，終結(jié)沒有火起來。

　　圖表來源|百度股市通(特此感謝)

　　高端機要產(chǎn)品說話，這是產(chǎn)品基礎(chǔ)，同時品牌的認可也是非常重要的，這大概需要更多時間來建設。

　　股價表現(xiàn)，應該算是一個說明。

　　3、孤注一擲造車

　　2022年春天，小米集團選址北京馬駒橋鎮(zhèn)辛房路西側(cè)造車。小米新建的汽車制造廠位于北京東南方向六環(huán)外，旁邊北汽奔馳等大廠林立。

　　按照計劃，工廠2023年可能會建好。

　　圖表來源|百度地圖(特此感謝)

　　小米集團造車，這已經(jīng)說了一年多，馬上2023年，造出樣車的夢想可能就要兌現(xiàn)，也有消息說或許有些滯后。

　　無論如何，當基本盤不穩(wěn)，甚至未來長期需求可能見頂甚至下滑之時，新業(yè)務顯得尤為重要。只是，入場有點晚，籌備造車的過程也很漫長。

　　誰都明白，寄希望于在手機業(yè)務上取得突破性跨越，短期沒什么可能。而那些造車的新公司。動輒一臺車就二三十萬元，似乎沒過多久單月營收就可以大幾十億元——這個誘惑，誰能抵擋?

　　小米在2021年時曾說，10年投資1000億元，年均投入100億元造車。首期就要投資100億元。

　　小米集團的三季度業(yè)績公告有些細節(jié)：如杠桿游戲上文所述，部分領(lǐng)域摳門，但在該花錢多方面，則是非常舍得。三季度的研發(fā)支出達到41億元左右，同比增長25.7%。

　　小米集團說，截至2022年9月末，研發(fā)人員在員工總數(shù)中占比達到約48%。

　　研發(fā)增長與造車有關(guān)：

　　主要是由于與智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。

　　在11月24日發(fā)布的三季度財報的電話會議上，小米集團總裁王翔在接受采訪時透露，前三季度造車方面的總投入是18.6億元。

　　這個錢說多也多，說少也少，造車重資產(chǎn)、大投入不易，而且要取得回報，或許還要一些時間，小米會為錢所困嗎?

　　會，所以減員啊;也不會，賬上還有不少。

　　業(yè)績公告披露，除通過2020年配售及認購、“債券發(fā)行”籌集的資金外，過往主要以經(jīng)營所得現(xiàn)金以及銀行借款滿足現(xiàn)金需求。

　　截至2022年9月末、2022年6月末，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物分別為281億元、282億元。

　　截至2022年9月末，小米集團現(xiàn)金資源總額為943億元。

　　2022年三季度，經(jīng)營活動所用現(xiàn)金凈額約15億元，指經(jīng)營所用現(xiàn)金幣9億元，已付所得稅6億元。

　　經(jīng)營所用現(xiàn)金主要是由于除所得稅前虧損12億元所致，經(jīng)貿(mào)易應付款項減少106億元調(diào)整，部分被存貨減值撥備23億元、按公允價值計入損益之投資公允價值虧損24億元、存貨減少29億元和預付款項及其他應收款項減少14億元所抵銷。

　　同期，投資活動所得現(xiàn)金凈額為約86億元，主要是由于短期銀行存款變動凈額46億元、按公允價值計入損益之短期投資變動凈額59億元所致，惟部分被資本開支17億元所抵銷。

　　同期，融資活動所用現(xiàn)金凈額為約79億元，主要是由于借款凈變動65億元、回購10億元股份所致。

　　截至2022年6月末、9月末，杠桿游戲注意到，小米集團對應的借款總額分別為326億元、258億元。

　　小米集團比較穩(wěn)定的營收，雖然有一定起伏，總體來說，企業(yè)的現(xiàn)金流是比較穩(wěn)健的。

　　2024年小米汽車大概就要逐步交付，在未來的一年，小米集團還會花不少錢。

　　其實汽車上市后，這塊業(yè)務短期大概率也是虧損的，依舊會繼續(xù)燒錢。

　　從新能源汽車行業(yè)最近的銷售、行業(yè)競爭、補貼退潮等角度看，小米汽車的出生時間，或許不算最優(yōu)，起碼錯過了最高速的增長期。

　　小米汽車能否復制小米手機的故事，杠桿游戲期待并觀察。

　　就眼前來說，希望2022年的四季度，小米集團能有還行的表現(xiàn)——當然，目前無論看國內(nèi)還是國際，壓力好像都不小。

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