人類活動(dòng)制造的噪音持續(xù)傷害海洋生物健康
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)環(huán)境資訊中心（姜唯 編譯；林大利 審校）：自然的海洋聲音環(huán)境對(duì)海洋生物的健康至關(guān)重要，但是活動(dòng)害海學(xué)界首次的全面性文獻(xiàn)回顧卻發(fā)現(xiàn)，人類活動(dòng)在海洋中制造的制造海口包養(yǎng)外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)噪音愈來愈大聲且有害。
海洋生物透過聲音溝通 噪音污染像是音持洋生海洋中的「聲霧」
科學(xué)家說，噪音和過度捕撈、續(xù)傷污染及氣候危機(jī)一樣有害，物健但多被人們所忽視。人類好消息是活動(dòng)害海，相較于其他問題，制造噪音可以立刻被停止，音持洋生并且比較不會(huì)產(chǎn)生揮之不去的續(xù)傷影響。
海洋動(dòng)物聽覺所及的物健距離遠(yuǎn)大于視覺或嗅覺，因此聲音和它們生活各方面都有關(guān)。人類海口包養(yǎng)外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)從鯨魚到貝類，活動(dòng)害海海洋生物會(huì)靠聲音捕捉獵物、制造導(dǎo)航、防衛(wèi)領(lǐng)域、吸引配偶、回溯繁殖地并發(fā)出攻擊警告。噪聲污染會(huì)增加死亡風(fēng)險(xiǎn)，在極端情況下，像是爆炸，會(huì)直接導(dǎo)致死亡。
研究人員說，化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放使海洋變得更酸，這會(huì)讓聲音在水中傳播得更遠(yuǎn)，導(dǎo)致海洋變得更吵。但是，當(dāng)海上交通因?yàn)镃OVID-19疫情而大減時(shí)，海洋哺乳動(dòng)物和鯊魚開始往過去吵鬧的地區(qū)遷移，這表示海洋生物可以迅速?gòu)脑胍粑廴局谢謴?fù)。
「從浮游生物到鯊魚，所有的生物都可以感知環(huán)境中的聲音，」英格蘭埃克塞特大學(xué)的史帝夫．辛普森（Steve Simpson）教授說，動(dòng)物必須靠聲音溝通，噪音污染就像是海洋中的「聲霧」（acoustic fog）。
科學(xué)家分析500份文獻(xiàn) 九成研究表示噪音對(duì)海洋哺乳動(dòng)物有害
阿布都拉國(guó)王科技大學(xué)卡洛斯．杜阿爾特（Carlos Duarte）教授說：「海洋動(dòng)物最多只能看到數(shù)十公尺外的東西，聞到幾百公尺外的味道，但是它們可以聽到整個(gè)海洋盆地的聲音。」杜阿爾特認(rèn)為，許多評(píng)估海洋健全的重要研究都忽略了噪音，但是文獻(xiàn)中有強(qiáng)而有力的證據(jù)證明，人為噪音是海洋生態(tài)系統(tǒng)的主要破壞者之一。
這篇發(fā)表在《科學(xué)》（Science）期刊的回顧性研究，分析了500多份評(píng)估噪音對(duì)海洋生物影響的文獻(xiàn)。大約90％的研究發(fā)現(xiàn)噪音對(duì)鯨、海豹和海豚等海洋哺乳動(dòng)物具有重大危害，而80％的研究指出噪音對(duì)魚類和無脊椎動(dòng)物有影響。分析總結(jié)道：「聲音是生態(tài)系統(tǒng)的基本要素，噪音的沖擊無處不在，從各種層面影響著動(dòng)物。」
最明顯的是軍事聲納與地震勘探爆破，與動(dòng)物耳聾、大規(guī)模擱淺和海洋哺乳動(dòng)物死亡之間的關(guān)系。除此之外，還有許多與聲音有關(guān)的生活習(xí)性可能會(huì)受到損害，例如公蟾魚用來吸引母魚的嗡嗡聲，還有鱈魚用來調(diào)控產(chǎn)卵活動(dòng)的的鳴叫聲。
鯨魚的呼喚聲能促進(jìn)團(tuán)體的凝聚力和繁殖力，且可以跨越海域傳播。座頭鯨的交配歌曲之復(fù)雜，甚至有地方方言。抹香鯨和各種海豚及鼠海豚使用聲納對(duì)獵物回聲定位，有些蝦能發(fā)出「啪」的聲音使獵物昏迷。
50年來主要航線的噪音提高32倍 研究持續(xù)提出解方
但是，在過去的50年間，海洋運(yùn)輸量增加使主要航線上的低頻噪音提高了32倍。漁船用聲納尋找魚群，拖網(wǎng)漁船會(huì)發(fā)出隆隆噪音。鉆油平臺(tái)和海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)造成的噪音污染，威力不輸?shù)诙问澜绱髴?zhàn)北海的炸彈爆炸。
辛普森說：「魚、蛤、蟹和珊瑚都聽到聲音，并靠聲音來尋找健康的家園，運(yùn)輸或建筑噪音破壞了這種能力。這也讓原本可以往數(shù)百英哩外狩獵的一家子鯨魚，現(xiàn)在只能相距10英里以內(nèi)，才能彼此溝通。」
「我們發(fā)現(xiàn)動(dòng)物也直接受到噪音的壓力，進(jìn)而做出錯(cuò)誤的決策，結(jié)果導(dǎo)致死亡，」他指出，澳洲大堡礁水上摩托車發(fā)出的噪音會(huì)使掠食動(dòng)物的死亡率加倍。
該研究也發(fā)現(xiàn)，并非沒有解決方案。 2015年航運(yùn)巨頭快桅改造了五艘大型貨柜船，新的螺旋槳設(shè)計(jì)確實(shí)可降低噪音并提高燃油效率。杜阿爾特說，安靜的螺旋槳最為重要。此外，一半的運(yùn)輸噪音僅來自15％的船只。
電動(dòng)馬達(dá)跟微幅降速也能改善。 2007年至2013年之間，地中海船只的速度從15.6節(jié)降低到13.8節(jié)，能將噪音降低50％。地震勘測(cè)也可以不要透過水體傳送噪音波，改用海底振動(dòng)器進(jìn)行。
參考資料：《衛(wèi)報(bào)》（2021年2月4日），Cacophony of human noise is hurting all marine life, scientists warn
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